Société vélocipédique
L’objectif est d’arriver, au bout de 20 ans, à une société vélocipédique, c’est-à-dire à une société où le vélo représente environ 90% des déplacements. Pour ce faire, une transition cyclopédique sera mise en place avec un programme massif d’investissements en matière de transports, d’urbanisme et d’aménagement du territoire.
Réforme cyclable
Création d’un super-ministère de la cyclabilité chargé d’évaluer l’ensemble des politiques publiques à l’aune de leur cyclabilité. Création d’un ministère de la relocalisation, chargé de réaménager le territoire et d’un ministère de la transition énergétique, chargé de mettre en oeuvre la suppression du nucléaire et des énergies fossiles. Transformation du ministère de l’économie en ministère de la gestion bienveillante et économe, du ministère de la santé en ministère de la santé sociale et de l’apaisement suite à la suppression de « l’auto-destruction », du ministère du développement durable en ministère de la décroissance, de la diminution des biens et de l’augmentation des liens, du ministère de l’agriculture en ministère de l’agriculture biologique, du secrétariat des transports en secrétariat des liaisons douces et du ministère de la défense en ministère de la sécurité civile. L’armée est remplacée par une infanterie cycliste de défense.
Candidat-vélo
Pour lutter contre la personnalisation de la vie politique et la personnification des élections, notre candidat est un vélo. C’est le vélo qui se présente aux élections et qui sollicite les suffrages des citoyens. L’équipe de campagne du candidat-vélo est chargée de mettre en œuvre la politique vélo, de manière démocratique, à la majorité simple.
Cyclo-gestion
La mise en place d’une société cyclable se fera de manière démocratique par et pour les citoyens. C’est pourquoi, des comités locaux vélo seront mis en place chargés de favoriser la transition cyclopédique quelle que soit l’échelle du territoire. L’autogestion sera privilégiée. Des défilés à vélo pourront être organisés partout une fois par mois en souvenir de la période pré-vélo et pour maintenir la cohésion pro-vélo nécessaire à la mise en place de nos objectifs.
Re-cyclage
Face à l’épuisement des matières premières et devant le gaspillage généralisé de nos sociétés de surconsommation, un vaste programme de recyclage des objets de consommation sera mis en place afin d’utiliser au mieux des matériaux toujours plus rares et chers. Pour commencer, le retrait progressif de la circulation d’une trentaine de millions de voitures particulières permettra de dégager plusieurs centaines de milliards de tonnes de matériaux permettant d’envisager la reconstruction de notre économie dans une perspective cyclopédique.
Cyclo-tourisme
La mise en place d’une société cyclable à l’échelle de la France permettra de développer une économie touristique importante, des visiteurs du monde entier voudront venir en France à la fois pour visiter cette spécificité mondiale et pour profiter des bienfaits liés à cette cyclabilité généralisée (pas d’accidents, de pollution, de bruit, etc.). Ce vélo-tourisme sera encouragé afin de montrer l’exemple, mais strictement contrôlé: seuls les vélo-touristes à pied, à vélo ou en train seront autorisés. Il sera interdit de pénétrer sur le territoire en voiture ou en avion.
Economie du vélo
L’ensemble des subventions actuelles aux entreprises sera progressivement retiré pour être ré-affecté au développement d’une économie du vélo: production et recyclage locaux des vélos, subventions à l’usage du vélo, développement d’entreprises de livraison à vélo, aménagements cyclables, etc. La publicité automobile sera interdite et l’argent économisé par cette interdiction sera prélevé sous forme de taxes auprès des constructeurs de voitures pour financer le développement de la cyclabilité du territoire.
Vélotoroutes et vélotrains
Afin de mettre en place rapidement un changement radical de la politique de transport, l’ensemble des aéroports français sera supprimé et les surfaces ainsi dégagées permettront de stocker provisoirement, avant recyclage, les millions de voitures particulières retirées de la circulation. Les autoroutes seront quant à elles reconverties en vélotoroutes interdites aux voitures. Également, on mettra en place sur les axes lourds de transport en interurbain et en périurbain des vélotrains chargés d’assurer un transport massif des personnes dans une perspective de transition vers une relocalisation de l’habitat et des activités.
